كتبت رحاب مسعد 

كانت الترسانة التي أنشأها محمد علي في الميناء الغربي على اطلال دار الصناعة القديمة اللي انشأها صلاح الدين في العصر الأيوبي فاستقدم الباشا المهندس الفرنسي دي سيزي (اللي سبق وأنشأ ترسانة مارسيليا) وأسند اليه انشاء الترسانة والرصيف البحري (الميناء)  وفي 9 يونيو 1829م بدأ الاف العمال والجنود في العمل بحفر اساسات المباني والألات الرافعة اللي استخرجت الرمال وألقت محلها ألاف الأمتار المكعبة من الدبش وكبسها، وصب عليها محلول الجير المائي سريع الشك والرمل، فتفاعلوا مع ماء البحر وتكونت كتلة هائلة من الصخر الصناعي وتم تسوية السطح بعناية ليتكون الرصيف البحري بغاطس يزيد عن 6 متر ليسمح بوقوف المراكب عليه مباشرة زي مواني أوروبا بدلا من الوقوف بعرض البحر (حاليا موجود الرصيف دا عند باب 27)، كمان تم انشاء اربعة مساطب كبيرة وأحواض لبناء وصيانة وترميم السفن تسع لعمل القباق (المراكب الكبيرة)،  كمان شيد مخزن كبير للذخيرة البحرية ومصنع للحبال بأنواعها وورش حدادة وخراطة وسباكة لصب المعادن وورش سمكرة (لحام) ومصانع للرصاص والزجاج والبراميل ومصنع كبير لبناء القوارب والزوارق و تم استيراد الكثير من الروافع لسهولة تنزيل حمولة المراكب على الأرصفة، ومخازن للخشب ورسومات تصميم المراكب والسفن وفنار يبلغ طوله 60 متر لأرشاد السفن للميناء الجديد.  تم انشاء الميناء والترسانة والأرصفة في فترة اربع سنوات لتنتهي ويتم افتتاحها عام 1834م. وبتقول الأوراق الرسمية ان عدد سفن الأسطول المصري كان 30 سفينة مسلحة بأكثر من 250 مدفع، وعدد البحارة (مشاة البحرية) حوالى 10 الاف جندي مقاتل، وعدد العمال المدنيين في الترسانة والميناء حوالي 8 الاف عامل وموظف فترتب عليه نشأة أحياء جديدة لمعيشة الناس دي فتكون حي القباري الشهير.